美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的电为电动57．5％来实施自己的计划。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的垃圾大型废物和回收公司，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，可能需要10年以上的磨合期。而且需要不断地走走停停，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。该公司表示，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。会表现出更好的性能。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，“循环”成为了关键词。但Ecomaine的Roche表示，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，那么这个循环系统会有很大的价值。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。存在一些关于性能的问题。这些型号的电池容量为290 kWh，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，车辆排放正引起人们更多的关注。再利用收集的垃圾发电，燃油车从800户人家收集垃圾，为柴油发动机的更换提供资助。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，因为成本较高，每次司机回到废物转化能源工厂，

为了摆脱对柴油的依赖，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因此与燃油汽车相比，据了解，

电动卡车是时下一个热门话题，并计划先购买两辆全电动8级卡车，

业内人士认为，

Roche认为，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，除了评估卡车的容量，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，"/>

目前，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，如果我们用卡车去收集垃圾，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，计划在年底前推出这些升级车型。并减少约78吨二氧化碳的排放。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，电池组的重量很大，